Tráfego noturno de veículos pesados é proibido em dois trechos da BR-319

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) anunciou na última quinta-feira (6) a proibição do tráfego noturno de veículos pesados em dois trechos da BR-319, que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO). A restrição vale entre as 18h e 6h, nos pontos de travessia dos rios Curuçá e Autaz Mirim.

A medida foi tomada após dias de bloqueio causados por uma pane em uma balsa e danos em um dos aterros da rodovia. A BR-319 é a única ligação terrestre entre os estados do Amazonas e Rondônia e fundamental para o transporte de cargas e passageiros na região.

Segundo o Dnit, durante o dia, o tráfego de veículos pesados está sendo controlado por equipes de campo. Já os veículos leves podem circular normalmente nos dois trechos afetados pelas restrições.

As obras de recuperação das estruturas ainda estão em andamento, o que pode causar paralisações temporárias ao longo do dia, conforme informou o departamento. Os serviços incluem manutenção dos acessos, reforço de aterros e realinhamento das balsas utilizadas nas travessias.

No trecho do rio Curuçá, os acessos à ponte provisória foram reforçados com rachão, permitindo a retomada do tráfego, inclusive de caminhões e ônibus, durante o dia. Ainda assim, o tráfego noturno segue suspenso como medida preventiva.

Já no caso do rio Autaz-Mirim, o DNIT informou que a normalização da travessia foi possível com o auxílio de um rebocador de maior potência, que reposicionou a balsa utilizada no transporte. A orientação é de que motoristas redobrem a atenção ao circular pelo trecho.

A ponte original sobre o rio Curuçá desabou em 28 de setembro de 2022, provocando a morte de cinco pessoas e deixando mais de dez feridos. Na ocasião, veículos foram arremessados para dentro do rio. Uma ponte provisória foi instalada para manter o tráfego da rodovia.

A tragédia foi seguida, dez dias depois, pela queda de outra ponte no quilômetro 25 da mesma BR-319, intensificando os desafios logísticos e de segurança na rodovia federal.

Em maio deste ano, o DNIT anunciou que a nova ponte definitiva sobre o rio Curuçá será entregue até setembro. A nova estrutura terá 150 metros de extensão e 13 metros de largura, superando as dimensões da ponte anterior.

As obras da nova ponte foram retomadas em dezembro de 2024, após período de paralisação. Além da ponte do rio Curuçá, a travessia sobre o rio Autaz-Mirim também está em reconstrução, com previsão de entrega para novembro deste ano.

O governo federal está investindo R$ 50 milhões nas duas pontes. Um terceiro ponto crítico da BR-319, sobre o rio Igapó-Açu, está atualmente em fase de licitação para início das obras.

Enquanto as estruturas definitivas não são concluídas, o DNIT reforça que o tráfego de veículos pesados permanecerá restrito à noite e pede colaboração dos motoristas para garantir a segurança nas travessias.