Subaru Uncharted estreia como SUV elétrico polêmico com tração dianteira e foco nos EUA

A Subaru surpreendeu o mercado automotivo com o lançamento do Uncharted, seu primeiro SUV-cupê 100% elétrico. O modelo, que estreará inicialmente apenas nos Estados Unidos, já vem causando controvérsia entre os fãs mais tradicionais da marca por romper com diversas convenções da fabricante japonesa.

Além do visual ousado, o Uncharted traz como grande novidade uma inédita versão de tração dianteira — algo incomum para a Subaru, que construiu sua reputação em cima do sistema de tração integral. Batizada de Premium, essa configuração de entrada entrega 224 cv e oferece a maior autonomia da linha, com estimados 492 km por carga. Mesmo assim, a fabricante já adiantou que esta versão será vendida em quantidades limitadas.

As versões superiores, Sport e GT, mantêm a tradição da Subaru com o sistema de tração integral X-Mode e motores mais potentes, que chegam a 342 cv. O desempenho impressiona: o Uncharted GT acelera de 0 a 100 km/h em 5 segundos — superando até o esportivo WRX TR, que cumpre a mesma prova em 5,6 s. Em contrapartida, o alcance é um pouco menor, com estimados 467 km por carga.

Todas as versões do SUV utilizam a mesma bateria de 74,7 kWh, com recarga por meio de conectores NACS, compatíveis com a rede de supercarregadores da Tesla. Segundo a marca, o Uncharted pode ser recarregado de 10% a 80% em apenas 30 minutos, mesmo em climas frios, graças ao sistema de pré-aquecimento da bateria.

Visualmente, o modelo tem uma clara conexão com o Toyota C-HR elétrico, com quem compartilha plataforma e algumas linhas de design. Apesar disso, a Subaru buscou diferenciação, especialmente na dianteira: enquanto o C-HR aposta em faróis divididos, o Uncharted adota peças mais finas e contínuas, reforçando uma identidade própria dentro da nova proposta elétrica da marca.