Ford Maverick 2026 chega ao Brasil com facelift, versões inéditas e preço mais baixo

Três anos após sua estreia no mercado brasileiro, a Ford Maverick passa pela primeira atualização no país. As mudanças chegam inicialmente para as versões a combustão, enquanto a híbrida será renovada apenas no fim do ano.

A linha 2025 traz o fim da configuração Lariat FX4, substituída pela nova Lariat Black, que assume como versão de entrada, e pela Tremor, topo de linha voltada ao off-road, inspirada na F-150 de mesmo nome.

O facelift trouxe faróis mais estreitos, com DRLs que percorrem toda a peça, além de uma grade redesenhada. A barra horizontal central, agora exclusiva da Tremor, deu lugar a uma trama em preto brilhante na Black. Cada versão terá um padrão próprio de grade, inclusive a híbrida, o que facilita a identificação entre elas.

Apesar do nome, a Maverick Black não se restringe à cor preta — há dez opções de pintura disponíveis. Mas a principal novidade está no reposicionamento da picape: o preço de entrada caiu de R$ 239.900 (na antiga FX4) para R$ 219.900, uma diferença de R$ 20 mil.

Com isso, a Maverick passa a competir mais diretamente com a Fiat Toro diesel, que custa R$ 210.490 na versão Volcano e R$ 228.490 na Ranch, ambas equipadas com motor 2.2 turbodiesel de 200 cv.

Além da redução de preço, a Ford acrescentou novos itens de série, reforçando o pacote de equipamentos embarcados da Maverick.