Chevrolet reduz potência do Tracker, Onix e Onix Plus para se adequar ao IPI Verde

A Chevrolet vai reduzir a potência do motor 1.0 turbo em três de seus principais modelos — Tracker, Onix e Onix Plus — a partir da linha 2026, em resposta às novas exigências do IPI Verde, imposto ambiental que está em fase de regulamentação pelo governo federal.

Segundo apuração da revista Quatro Rodas, o motor, que atualmente entrega 121 cv com etanol, passará a render 115 cv, tanto com etanol quanto com gasolina. Com isso, o motor terá a menor potência desde o lançamento da motorização turbo, em 2020.

A mudança anula o ganho recente de desempenho promovido pela marca em 2024, quando a Chevrolet havia implementado a injeção direta no Tracker e elevado a potência de seus modelos 1.0 turbo para 121 cv.

De olho no imposto ambiental

A decisão da General Motors (GM) antecipa a vigência das novas regras do IPI Verde, que vai modular as alíquotas de imposto conforme as emissões de CO? dos veículos. Embora a regulamentação ainda não tenha sido publicada oficialmente, as montadoras já conhecem os parâmetros em discussão entre o governo federal e a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores).

Para se enquadrar em faixas com alíquotas mais baixas de IPI, as fabricantes precisarão reduzir o nível de emissões dos seus veículos — o que, na prática, pode levar à redução de potência ou ajustes no desempenho dos motores a combustão.

Impacto na linha 2026

A nova calibragem afetará todos os modelos equipados com o motor 1.0 turbo da Chevrolet. A decisão visa evitar penalidades fiscais futuras e manter a competitividade dos veículos no mercado nacional.

Apesar da queda no desempenho, a medida reforça uma tendência da indústria automotiva brasileira: ajustar produtos ao novo cenário ambiental e regulatório que se aproxima com o IPI Verde.